Jak ubrać się na motor jako pasażer? Kompletny poradnik

Najważniejsze informacje

• Pasażer powinien być ubrany tak samo starannie jak kierowca – w razie upadku jego ciało jest narażone dokładnie w takim samym stopniu.
• Podstawą jest homologowany kask, kurtka z ochraniaczami, długie spodnie, buty za kostkę i rękawice – bez odsłoniętej skóry.
• Nawet w upał nie jeździ się w krótkim rękawie, szortach czy klapkach – lepszym wyborem są przewiewne ubrania z siatki.
• Dobrze dobrany strój chroni nie tylko przed otarciami, ale też przed wiatrem, słońcem, chłodem i owadami.

Wybierasz się na przejażdżkę jako pasażer i zastanawiasz się, co na siebie włożyć? To bardzo dobre pytanie, bo o stroju osoby z tyłu myśli się zwykle na końcu, a chroni ją dokładnie ta sama fizyka co kierowcę. Poniżej znajdziesz kompletną listę tego, w co ubrać się na motor jako pasażer – od kasku po buty – oraz kilka praktycznych wskazówek na pierwszą wspólną trasę.

Dlaczego strój pasażera jest tak samo ważny jak kierowcy

Podczas jazdy pasażer siedzi na tej samej wysokości i porusza się z tą samą prędkością co kierowca, więc w razie upadku ryzyko otarć i urazów jest identyczne. Co więcej, osoba z tyłu ma mniejszą kontrolę nad sytuacją – nie trzyma kierownicy i trudniej jej przewidzieć manewry. Tym bardziej powinna być kompletnie ubrana, a nie potraktowana ulgowo, bo to tylko krótka trasa.

Zasada jest prosta: pasażer ubiera się w taki sam sprzęt ochronny jak kierowca. Jeśli chcesz poznać temat od strony osoby prowadzącej, zajrzyj też do naszego poradnika, jak ubrać się na motocykl – większość zasad jest wspólna.

Kask – obowiązkowa podstawa

Kask jest jedynym obowiązkowym elementem wyposażenia i zarazem najważniejszym. Dla pasażera obowiązują te same wymagania co dla kierowcy: kask musi być homologowany (oznaczenie ECE na pasku lub metce) i dobrze dopasowany. Powinien ciasno, ale komfortowo obejmować głowę, nie obracać się swobodnie i nie uciskać boleśnie.

Najlepszą ochronę daje kask integralny, czyli zakrywający całą twarz razem z żuchwą. Zapięcie musi być zawsze dopięte – luźno leżący kask w razie upadku po prostu spadnie z głowy. Jeśli pasażerem jest dziecko, kask powinien być odpowiednio mały i przeznaczony dla najmłodszych, a nie zbyt duży model dla dorosłego.

Kurtka z ochraniaczami

Zwykła kurtka nie wystarczy – potrzebna jest kurtka motocyklowa, tekstylna lub skórzana, z wszytymi protektorami na barki i łokcie oraz z ochraniaczem pleców. To właśnie ona przejmuje na siebie skutki upadku, chroniąc stawy i kręgosłup. Dobra kurtka ma też wzmocnienia w newralgicznych miejscach i regulację, dzięki której nie podwiewa i dobrze leży na ciele.

Jeśli pasażer nie ma własnej kurtki motocyklowej, warto ją pożyczyć lub kupić – to inwestycja, która realnie ratuje skórę. Bluza, katana jeansowa czy cienka kurtka miejska nie zapewnią żadnej ochrony przed otarciem o asfalt.

Spodnie i ochrona nóg

Nogi to jedna z najczęściej poszkodowanych części ciała przy upadku, dlatego szorty, sukienka czy cienkie legginsy odpadają. Pasażer powinien mieć na sobie długie, wytrzymałe spodnie – najlepiej motocyklowe, tekstylne lub jeansy ze wzmocnieniem z kevlaru, a w wersji z protektorami także z ochraniaczami kolan i bioder.

Nawet jeśli o pełne spodnie motocyklowe trudno, absolutnym minimum są grube, długie spodnie zakrywające całe nogi. Odsłonięta łydka czy kostka przy kontakcie z rozgrzanym układem wydechowym to zresztą ryzyko poparzenia jeszcze przed jakimkolwiek upadkiem.

Buty za kostkę i rękawice

Stopy i dłonie odruchowo chronimy przy każdym upadku, więc łatwo je uszkodzić. Pasażer powinien założyć pełne, zabudowane buty sięgające za kostkę – idealnie motocyklowe, a w razie ich braku solidne trapery lub buty trekkingowe. Klapki, sandały i baleriny są niedopuszczalne, bo nie chronią przed niczym i łatwo spadają ze stóp.

Rękawice to element, o którym pasażerowie zapominają najczęściej, a przy upadku to właśnie dłonie uderzają w podłoże jako pierwsze. Wystarczą podstawowe rękawice motocyklowe zakrywające całą dłoń – ochronią przed otarciami, a przy okazji przed wiatrem i chłodem.

Ubiór pasażera latem i w deszczu

Największą pokusą w upalny dzień jest jazda w koszulce i szortach – to jednak najczęstsza przyczyna poważnych otarć. Zamiast rezygnować z ochrony, sięgnij po przewiewne ubrania motocyklowe z siatki, które przepuszczają powietrze, a jednocześnie mają wszyte protektory. Jasne kolory dodatkowo mniej się nagrzewają i poprawiają widoczność na drodze.

W deszczu przyda się kurtka i spodnie z membraną lub lekki kombinezon przeciwdeszczowy narzucany na strój. Warto pamiętać, że pasażer wychładza się szybciej niż kierowca, bo jest bardziej wystawiony na pęd powietrza – dlatego w chłodniejsze dni lepiej dołożyć warstwę termiczną. O tym, jak pogoda wpływa na samo prowadzenie, piszemy przy okazji techniki hamowania motocyklem i skuterem.

Zasada pełnego zakrycia – żadnej gołej skóry

Wszystkie powyższe elementy sprowadzają się do jednej reguły: na motocyklu nie powinno być widać odsłoniętej skóry. To ta sama filozofia, którą kierują się doświadczeni motocykliści, zakładając pełny sprzęt przy każdej, nawet najkrótszej trasie. Kask, kurtka, spodnie, buty i rękawice tworzą komplet, który realnie zmienia skutki ewentualnego upadku.

Ta sama zasada rozsądku i pełnej ochrony dotyczy zresztą wszystkich pojazdów jednośladowych i terenowych – pisaliśmy o niej między innymi przy okazji bezpiecznej jazdy na quadzie.

O czym pamiętać jako pasażer w czasie jazdy

Odpowiedni strój to jedno, ale komfort i bezpieczeństwo zależą też od zachowania na motocyklu. Kilka zasad, które warto znać przed pierwszą wspólną trasą:

• wsiadaj dopiero wtedy, gdy kierowca stabilnie trzyma motocykl i da Ci znak, a przy wsiadaniu korzystaj z podnóżków dla pasażera,
• trzymaj się kierowcy w pasie albo uchwytów pasażera i utrzymuj z nim stały kontakt ciałem,
• w zakrętach nie walcz z pochyleniem motocykla – pochylaj się razem z kierowcą, patrząc przez jego ramię w stronę zakrętu,
• unikaj gwałtownych ruchów i trzymaj stopy na podnóżkach przez cały czas, także na postoju na światłach,
• ustalcie wcześniej proste sygnały, na przykład na pauzę czy zwolnienie, bo w czasie jazdy trudno rozmawiać.

Spokojna, przewidywalna postawa pasażera bardzo ułatwia kierowcy prowadzenie. Jeśli dopiero wybieracie pojazd do wspólnych przejażdżek po mieście, pomocny będzie nasz poradnik, czy wybrać skuter, czy motocykl.

Najczęściej zadawane pytania

Jak ubrać się na motor jako pasażer?

Pasażer powinien mieć homologowany kask, kurtkę motocyklową z ochraniaczami, długie wytrzymałe spodnie, buty za kostkę i rękawice. Chodzi o to, by nie było widać odsłoniętej skóry, dokładnie tak samo jak u kierowcy.

Czy pasażer na motocyklu musi mieć kask?

Tak, kask jest obowiązkowy zarówno dla kierowcy, jak i dla pasażera. Musi być homologowany i dobrze dopasowany, a zapięcie zawsze dopięte – inaczej w razie upadku po prostu spadnie z głowy.

Jak ubrać się na motor w upał?

Nawet w upał nie jeździ się w koszulce i szortach. Najlepszym rozwiązaniem są przewiewne ubrania motocyklowe z siatki, które przepuszczają powietrze, a mimo to mają wszyte protektory i chronią przed otarciami.

Czy można jechać na motorze w trampkach?

Odradzamy to – trampki, klapki i baleriny nie chronią kostki ani stopy i łatwo spadają. Pasażer powinien mieć pełne, zabudowane buty za kostkę, najlepiej motocyklowe, a w razie ich braku solidne trapery.